２００５年１０月９日：
タミヤＧＰ＠海遊館でのＴＲＦ４１５のセッティング
| ドライバー | シンタロー | ０９．１０．９ 海遊館特設サーキット | |
| シャーシ／ボディ | ＴＲＦ４１５／フェラーリ Ｆ４３０／ＯＰウイング大（角度深く） | ||
| プロポ | フタバ メガテック３ＰＫ | ||
| レシーバー | フタバ Ｒ２０３ＨＦ | ||
| サーボ | フタバ Ｓ９５５０ | サーボステー横にポンダーを搭載 | |
| アンプ | フタバ ＭＣ８００Ｃ | パンチモード＃５ | |
| モーター | タミヤ スーパーストックＴＺ | スタンドアップブラシ | |
| スパー | １０２Ｔ | ||
| ピニオン | ３４Ｔ | 指定ギヤ比 | |
| ＦＲＯＮＴ | ＲＥＡＲ | ||
| タイヤ | ファイバーモールドＡ | ← | |
| インナー | タミヤ モールドハード | ← | Ｂインナー |
| ホイール | タミヤ ５スポーク | ← | ０オフセット |
| ダンパー | ＴＲＦダンパー | ← | |
| スプリング | タミヤレッド | タミヤレッド | |
| スタビライザー | レッド（ソフト） | レッド（ソフト） | Ｆサスアーム加工 |
| 車高 | 約５．０ミリ | 約５．０ミリ強 | |
| デフ | ワンウェイ | ボールデフ | |
| その他 | サスブロックは前からＦＦがエボ用Ｄ、ＦＲが４１５用ブリッジブロックのＤ、 ＲＦが４１５用Ｃ、ＲＲエボ４用Ｄを使用。 |
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| サスブロックはＦＦアップ無し、ＦＲ０．７mmアップ、ＲＦ１．５mm、ＲＲ０．２mmアップ | |||
| メインシャーシはオプションのストレートパックシャーシ。 バッテリーはグラステープ固定で、バッテリー押さえは付けてますが、内側はカットして使用。 |
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| ２００４年との変更点は、ボディをＺから４３０に変えたことと、バネをイエロー→レッドに変えてスタビを付けたことです。あとはダンパーステーがノーマルからＭＳ用に変わってるくらいですね。 ４３０はＺに比べると高速域での安定感は少し落ちますが、コーナーを丸く曲がる感じで中〜低速のコーナーが扱いやすいです。特性としてはＮＳＸよりは若干アンダーステア。初期がまったりしてます。 |
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２００４年１０月１７日：
タミヤＧＰ＠海遊館でのＴＲＦ４１５のセッティング
| ドライバー | シンタロー | ０４．１０．１７ 海遊館特設サーキット | |
| シャーシ／ボディ | ＴＲＦ４１５／Ｚ３３ ＧＴ５００／ＯＰウイング大（角度深く） | ||
| プロポ | フタバ メガテック３ＰＫ | ||
| レシーバー | フタバ Ｒ２０３ＨＦ | ||
| サーボ | フタバ Ｓ９５５０ | サーボステー横にポンダーを搭載 | |
| アンプ | フタバ ＭＣ８００Ｃ | パンチモード＃５ | |
| モーター | タミヤ スーパーストックＴＺ | スタンドアップブラシ | |
| スパー | １０２Ｔ | ||
| ピニオン | ３４Ｔ | 指定ギヤ比 | |
| ＦＲＯＮＴ | ＲＥＡＲ | ||
| タイヤ | ファイバーモールドＡ | ← | |
| インナー | タミヤ モールドハード | ← | |
| ホイール | タミヤ ５スポーク | ← | ０オフセット |
| ダンパー | ＴＲＦダンパー | ← | |
| スプリング | タミヤイエロー | タミヤイエロー | |
| スタビライザー | ― | ← | |
| 車高 | 約５．０ミリ | 約５．０ミリ強 | |
| デフ | ワンウェイ | ボールデフ | |
| その他 | サスブロックは前からＦＦがエボ用Ｄ、ＦＲが４１５用ブリッジブロックのＤ、 ＲＦが４１５用Ｃ、ＲＲエボ４用Ｄを使用。 |
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| サスブロックはＦＦアップ無し、ＦＲ０．７mmアップ、ＲＦ１．５mm、ＲＲ０．２mmアップ | |||
| メインシャーシはオプションのストレートパックシャーシ。 バッテリーも付属のバッテリーホルダーで固定。 |
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| 追加オプション | チタンビス・ターンバックル | ||
| ローフリクションベルト（Ｆ／Ｒ） | |||
| ベルトスタビライザー | |||
２００４年７月１８日：
タミヤチャレンジカップｉｎチャンプでのＴＲＦ４１５のセッティング
| ドライバー | かずま | Ｓｅｔｕｐ ｂｙ かずまパパ | |
| シャーシ／ボディ | ＴＲＦ４１５／ＮＳＸ２００２／ＯＰウイング | ||
| プロポ | ＫＯ ヘリオス | ||
| レシーバー | ＫＯ ＫＲ-３０２Ｆ | ||
| サーボ | ＫＯ ＰＤＦ-２３４３ＦＥＴ | サーボステー横にポンダーを搭載 | |
| アンプ | ＫＯ VFS-２０００Ｊ | ||
| モーター | タミヤ スーパーストックＴＺ | スタンドアップブラシ | |
| スパー | １０２Ｔ | ||
| ピニオン | ３４Ｔ | 指定ギヤ比 | |
| ＦＲＯＮＴ | ＲＥＡＲ | ||
| タイヤ | ファイバーモールドＢ３ | ← | |
| インナー | タミヤ モールドハード | ← | |
| ホイール | タミヤ ５スポーク | ← | ０オフセット |
| ダンパー | ＴＲＦダンパー | ← | |
| スプリング | タミヤシルバー | タミヤイエロー | |
| スタビライザー | ― | ← | |
| 車高 | ４．０ミリ | ４．５ミリ | |
| デフ | ワンウェイ | ボールデフ | |
| その他 | サスブロックＦＦ１．０ ＦＲ０．７アップ、ＲＦ１．５ ＲＲ１．２アップ | ||
２００４年５月１６日：
チャンプ月例レース第５戦でのＴＲＦ４１５のセッティング
| ドライバー | かずま | Ｓｅｔｕｐ ｂｙ かずまパパ | |
| シャーシ／ボディ | ＴＲＦ４１５／ヨコモダッジタイプＤ／ごくらくウイング３ラウンドタイプ | ||
| プロポ | ＫＯ ヘリオス | ||
| レシーバー | ＫＯ ＫＲ-３０２Ｆ | ||
| サーボ | ＫＯ ＰＤＦ-２３４３ＦＥＴ | サーボステー横にポンダーを搭載 | |
| アンプ | ＫＯ VFS-２０００Ｊ | ||
| モーター | アトラス フォース ピンク | トルク型 | |
| スパー | １０２Ｔ | ||
| ピニオン | ３９Ｔ | ギヤレシオ５．７：１ | |
| ＦＲＯＮＴ | ＲＥＡＲ | ||
| タイヤ | ＳＯＲＥＸ ３２Ｒ | ← | |
| インナー | ゼノン ハイコンプピンク | ← | |
| ホイール | ＯＶＡ ナチュラルディッシュ | ← | |
| ダンパー | ＴＲＦダンパー | ← | |
| スプリング | テックシルバー | テックグリーン | |
| スタビライザー | ― | ← | |
| 車高 | ４．０ミリ | ４．５ミリ | |
| デフ | ワンウェイ | ボールデフ | |
| その他 | トラクション剤はフラップグリッパーを使用。フロント７０％、リヤは全面に塗り、ウォーマーはウォーマーは５０℃で１５分。 | ||